BAJA HUNGARIA 2009: Katriňák na Can Am-e tretí

Štvrtok, 27 august 2009

Maďarská Jutaspuszta, miesto konania BAJA HUNGARIA 2009 nás privítala horúcimi 40-tkami a náhlym večerným ochladením. V stredu sme ešte stihli rozbaliť a zhruba pozrieť niektoré úseky trate. Predpovede naznačovali horúce počasie do piatku a v sobotu dážď, čo Jara Katriňáka celkom potešilo.

BAJA HUNGARIA 2009
Jaroslav Katriňák sa na Baja Hungaria vrátil do pretekárskeho kolotoča – úspešne si tu odskúšal sériovú štvorkolku, neupravený Can Am Renegade R 800 X

Celý dvanásťčlenný Environ Imidjex Team vyrazil a pricestoval ešte v stredu, dva dni pred oficiálnym začatím pretekov. Od štvrtkového rána sa príprava mierne zintezívnila. Vymenili sme Jarovi na obidvoch Renegadoch olej v motore aj prevodovke, vzduchové filtre, prekontrolovali tlak v pneumatikách a quady na diagnostike. Všetko bolo OK a štvrtok sme zavŕšili príjemným posedením. V piatok ráno nás čakalo o 10,00 preberanie. Montoval sa povinný GPS senzor a trhačka.

Nálada v tíme bola uvoľnená, myslím že sa Jaro cítil fajn. Pôsobil, akoby sa okolo neho stres pred štartom ani neobtrel. Všetci sme vedeli, že má toho veľa za sebou, že je vyrovnaná osobnosť a profík, ale asi každý z nás si kládol otázku, ako sa po nesmiernych zdravotných ťažkostiach a dlhšej pauze popasuje so štvorkolkou a traťou. Cieľom tohto podujatia bolo zistiť, či zmena z motorky na švorkolku Katrošovi prinesie to, čo očakával a odskúšať sériový neupravený Can Am Renegade R 800 X, ktorý mu poskytla spoločnosť Imidjex Ca-Am-u. Na prípadné umiestnenie na bedni málo kto pomyslel.

BAJA HUNGARIA 2009
Štvorkolku skúšal Jaro už pár mesiacov, naostro však až teraz na Baja Hungaria

Prihlásených bolo 50 posádok automobilov, 20 motocyklov, 32 štvorkoliek a 6 kamiónov. Piatková zhruba 48 kilometrová erzeta sa začala o piatej popoludní. Rozostavaní po trati sme napäto sledovali Jara, jeho konkurenciu, ale aj ostatných súťažiacich. Po dvoch vyhratých BAJACH na motocykli spred pár rokov mal trať Jaro načítanú dobre, avšak vsadil na svoju endurácku istotu a jeho typickým doktorským štýlom doslova hltal kilometre prvej rýchlostnej skúšky. Do depa prišiel v pohode so strohým komentárom, že predok vypne a pôjde iba s pohonom zadnej nápravy a že sa teší na sobotu. Veľmi nás upokojilo, že sa cíti dobre, že to zvláda a že ani technika nesklamala. Po prvom dni bol Jaro celkovo 21. a v triede štvrtý s stratou na prvého, skúseného štvorkolkára a víťaza Dakaru Pepa Macháčka na Yamahe, iba necelú minútu.

Sobota, druhý súťažný deň sa začal ráno o ôsmej prvou rýchlostkou, ktorá mala 56 km. Celkovo bolo naplánovaných na tento deň päť rýchlostiek v celkovej dĺžke do 520 kilometrov. Jaro nasadil svoje tempo a výrazne zrýchlil oproti piatku. Štartovalo sa s minútovými rozostupmi a už v druhej rýchlostnej skúške sa predbehol Taliana Graziana Scandola s číslom 148 na Can Ame. Bolo vidno že má z jazdy radosť a sa zžíva s novou technikou. Jaro síce sériového Renegeda jazdí od marca tohto roka, ale práve v Maďarsku štvorkolku podrobil prvým rejsovým kilometrom. Dovtedy sporadicky trénoval doma v Martine, ale zajazdil si aj v Rumunsku. Príprava však s ďaleka nedosahovala kvality na aké bol zvyknutý spred minulých rokov.

BAJA HUNGARIA 2009
Víťazná štvorkolka Can Am Renegade R 800 X s pohárom za skvelé tretie mieto

BAJA pokračovala ďalšími erzetami, kde už mnohým ubudlo zo síl. Tankovanie, rýchly servis, pomaly sa zaťahovala obloha a vzduch chladol a s podvečerom sa blížil koniec . Obutie sme mali len na sucho, ale spoliehali sme sa na Jarove slová, že dážď by si veľmi prial. Zostalo len pri oblačnosti a jazdcom sa pri o pár stupňov nižšej teplote a ľahkom vetríku lepšie zvládal súťažný finiš. Po príchode z poslednej erzety vyzeral Jaro spokojne a netrpezlivo sme čakali na výsledky.

Príjemne prekvapení sme zostali po zhliadnutí konečných oficiálnych výsledkov, kde bol Jaro celkovo s motorkármi 12. a vo svojej triede bronzový. Okrem nás mu prišli zagratulovať a vzdať hold jeho športovému umeniu mnohí zahraniční tímoví kolegovia a početní známi. Jeden sa dokonca nechal počuť, že keby ho posadili na kosačku, aj s ňou by spravil výborný výsledok. To vypovedá o Jarovom jazdeckom umení, pretože aj keď je Can Am vo svete špičkou, náš pilot jazdil s neupraveným sériovým strojom, ktorý bol o 100 až 150 kg ťažší, bez akýchkoľvek úprav motora. Jedinou úpravou boli 2,5 cm rozširovacie podložky na zadnú nápravu. Nesmierne nás všetkých potešilo, že Jarovi sa návrat na súťažnú scénu vydaril, že mu naďalej slúži zdravie, ukázal, že nič zo svojho umenia nestratil, že zostal férovým športovcom a dobrým kamarátom.

BAJA HUNGARIA 2009 BAJA HUNGARIA 2009 BAJA HUNGARIA 2009 BAJA HUNGARIA 2009 BAJA HUNGARIA 2009 BAJA HUNGARIA 2009 BAJA HUNGARIA 2009 BAJA HUNGARIA 2009 BAJA HUNGARIA 2009 BAJA HUNGARIA 2009 BAJA HUNGARIA 2009 BAJA HUNGARIA 2009 BAJA HUNGARIA 2009 BAJA HUNGARIA 2009 BAJA HUNGARIA 2009 BAJA HUNGARIA 2009
Autor: J. Goldberger ml.
Foto: autor
Pridať komentár
Bleskovky
mini-slovakia
Aj tento rok sa už tradične bude konať zraz majiteľov a fanúšikov automobilov značky MINI. Rande si dali v prvý júnový týždeň, a bude to už v poradí 32. ročník. Zídu sa v Mara Campingu pri Liptovskej Mare v dňoch od 6. do 8. júna. Účastníci sa už teraz môžu tešiť na navigačnú rallye po cestičkách regiónu. Okrem jazdy si budú vychutnávať aj nádhernú prírodou, blízke termálne pramene a bohatú regionálnu kultúru. Stretnutie s centrom v Liptovskom Trnovci zavŕši spoločný obed a výletná jazda v kolóne automobilov MINI do obce Kvačany a potom peší výlet na Vodné mlyny Oblazy.
1-jaguar-xk
Nemecká tuningová spoločnosť zamerala posledne svoju aktivitu na vylepšenie modelu Jaguar XK (XK8/XKR z rokov 1996 - 2005). Pridáva mu exkluzívnymi externými komponentmi na športovosti a tiež na výkon orientovaný vzhľad. Aerodynamický balík spoločnosti Arden zahŕňa predný a zadný nárazník, prahové lišty a subtílny zadný spojler. Navrhnuté sú tak, aby nielen zlepšili vzhľad vozidla, ale aj zvýšili prítlak pre lepší jazdný výkon. Okrem toho ručne vyrábaná mriežka chladiča z leštenej nehrdzavejúcej ocele zlepšuje chladenie motora a bŕzd a tak sa optimalizuje celkový výkon vozidla. Takýto tuningový balík na vylepšenie Jaguara vyjde mierne nad tisíc eur.
orlen
Čerpacie stanice na Slovensku majú povinnosť ponúkať v zimnej motoristickej sezóne od 1. decembra do 28. februára zimnú motorovú naftu. Sieť čerpacích staníc Orlen ponúka v tomto období na výber aditivovanú motorovú naftu Efecta Diesel s čistiacimi účinkami alebo prémiovou Verva Diesel, ktorá má okrem starostlivosti o motorovú sústavu ešte posilniť aj filtrovateľnosť. Navyše na väčšine čerpacích staníc s obsluhou ponúka Orlen motoristom počas celého februára každý utorok tankovať drahšiu prémiovú zimnú naftu Verva Diesel za lacnejšiu cenu Efecta Diesel. Spomínaná Verva Diesel zaručuje nielen lepšie studené štarty motorov, ale aj hladší chod motora a nižšiu spotrebu paliva. Čerpanie prémiovej nafty Vervu Diesel za cenu Efecta Diesel sa vzťahuje nielen pre Slovensko, ale aj na čerpacie stanice Orlen v Česku a Maďarsku.