Pondelok, 12 november 2018
Pripravované BMW kupé radu 8 bude mať aj ostré vyhotovenie M8. Jeho vidlicový osemvalcový motor s dvojitým preplňovaním dosiahne výkon 600 koní. Podobu zamaskovaného prototypu zverejnila v týchto dňoch mníchovská automobilka na oficiálnych fotografiách. Nové ostré kupé po posledných testoch na portugalskom okruh Estoril vchádza do poslednej fázy pred spustením sériovej výroby.
Nové kupé BMW M8 Coupé nadväzuje svojim pomenovaním na rovnomenného predchodcu z deväťdesiatych rokov. Automobilka v bielo-modrou vrtuľou v znaku má však aj ďalšie športové či emociálne modely ako Z8 a i8. BMW okrem fotografií zverejnilo aj ďalšie informácie o novom modely BMW M8 Coupé.
Dynamika a ovládateľnosť
"Automobilka BMW pri novom modeli M8 Coupé kládla dôraz na dynamické vlastnosti, ovládateľnosť a precíznosť, na úroveň, ktorú tento segment doteraz nepoznal," povedal Markus Flasch, predseda výkonnej rady BMW. Dosiahli sa vďaka významným skúsenostiam divízie BMW M z motoršportu, ktoré sa využili pri vývoji nového modelu BMW M8.
Pôvodná konštrukcia nového BMW 8 Coupé poskytuje ideálny základ, na ktorom vzniklo BMW M8. Nový model má tak všetky potrebné predpoklady. Týkajú sa minimalizácie hmotnosti, zníženia ťažiska, rozloženia hmotnosti, dĺžky rázvoru, šírky rozchodu kolies ako aj tuhosti karosérie a podvozka. Vďaka nim má nové kupé vynikajúcu ovládateľnosť založenú na špičkovej pozdĺžnej aj priečnej dynamike.
Motor s M TwinPower Turbo
Nová verzia motora V8 vyvinutá v divízii BMW M má vysokootáčkový agregát s technológiou M TwinPower Turbo s maximálnym výkonom 600 koní (440 kW). Výfukový systém ovládaný klapkou dodáva motoru V8 nezameniteľnú zvukovú kulisu. Na relevantné trhy sa výfukový systém dodáva aj s filtrom pevných častíc pre benzínové motory.
Pohon všetkých kolies M xDrive
Motor V8 poskytuje lineárny priebeh výkonu až po najvyššie otáčky, ktorému asistuje 8-stupňová automatická prevodovka M Steptronic. Výkon sa dostáva na vozovku cez systém M xDrive, ktorý sa prvý raz predstavil v modeli BMW M5 a uprednostňuje pohon zadných kolies. Výkon smeruje na predné kolesá až vtedy, keď zadné prestávajú zvládať plniť svoju úlohu.
Režim s čistokrvným zadným pohonom
Jazdný režim M Dynamic je vstupnou bránou k jazde kontrolovaným šmykom. Vodič si navyše môže vypnúť stabilizačný systém DSC a aktivovať režim 2WD, čím premení BMW M8 na čistokrvný stroj s pohonom zadných kolies.
Aktívny M diferenciál na zadnej náprave pracuje plne variabilne a poskytuje svornosť od 0 do 100 percent. Asistuje aj pri zvyšovaní trakcie na všetkých druhoch ciest a za akýchkoľvek poveternostných podmienok.
Nechýbajú klasické dizajnové prvky M
Rovnako ako technológie pohonu a podvozku vstupujú do poslednej fázy vývoja pred sériovou výrobou aj tvary exteriéru nového modelu BMW M8. Ide o charakteristické znaky modelov BMW M, akými sú široké a funkčné otvory na vstup vzduchu v prednom nárazníku, M špecifické prvky, ktoré zlepšujú aerodynamiku a štyri integrované koncovky výfuku v zadnom nárazníku. Má ich už aj zamaskovaný prototyp.
V pláne sú tri karosárske verzie
Nové BMW M8 Coupé nezostane len pri karosérii kupé, ale v pláne má automobilka rozšíriť tento modelový rad vysokovýkonných športových áut o ďalšie karosárske verzie. Vo fáze vývoja sú verzie M8 Cabrio a M8 Gran Coupé. Nové BMW M8 Coupé príde na trh v priebehu roka 2019.
Foto: BMW
